在企業(yè)改制評(píng)估中，要特別避免陷入一個(gè)誤區(qū)，那就是，企業(yè)改制模式和交易方式?jīng)Q定著價(jià)值類型。為便于敘述這一問題，讓我們先舉一個(gè)例子來進(jìn)行說明：
某國(guó)有企業(yè)擬改制委托A評(píng)估公司進(jìn)行評(píng)估，A評(píng)估公司在評(píng)估過程中，對(duì)其中的運(yùn)輸車輛采用重置成本法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，運(yùn)輸車輛的重置全價(jià)為50萬元人民幣，綜合成新率為80%，則該車輛的評(píng)估凈值為40萬元，A評(píng)估公司據(jù)此出具了評(píng)估報(bào)告初稿并提交給該國(guó)有企業(yè)，該國(guó)有企業(yè)在反饋意見中提到，該車輛在二手車市場(chǎng)上的價(jià)值僅為25萬元，且提供了與該車輛在規(guī)格型號(hào)、使用期限、運(yùn)行狀況等方面均相近的二手車拍賣交易資料作為佐證，并稱該國(guó)有企業(yè)職工將一次性買斷股權(quán)，應(yīng)考慮一次性買斷對(duì)售價(jià)的影響，A評(píng)估公司在核實(shí)這一情況并作了補(bǔ)充調(diào)查，認(rèn)定該車輛若在二手車市場(chǎng)上的短期變現(xiàn)價(jià)確實(shí)僅為25萬元，因此將該車輛的評(píng)估值更改為25萬并出具了正式的評(píng)估報(bào)告。
我們認(rèn)為，上述A評(píng)估公司的做法就陷入了企業(yè)改制模式和交易方式?jīng)Q定著價(jià)值類型這一誤區(qū)，A評(píng)估公司所作出的50萬元的初步結(jié)果，其價(jià)值類型是以持續(xù)經(jīng)營(yíng)和公開市場(chǎng)為前提的，而二手車拍賣交易價(jià)格的價(jià)值類型為短期變現(xiàn)和非公開市場(chǎng)前提，國(guó)有企業(yè)改制評(píng)估的價(jià)值類型應(yīng)該為持續(xù)經(jīng)營(yíng)和公開市場(chǎng)前提，國(guó)有企業(yè)改制并不是將國(guó)有資產(chǎn)變現(xiàn)處置，而是在持續(xù)經(jīng)營(yíng)和公開市場(chǎng)前提下，變更國(guó)有企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化企業(yè)管理模式，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，因此國(guó)有企業(yè)評(píng)估中的價(jià)值類型應(yīng)定位為持續(xù)經(jīng)營(yíng)和公開市場(chǎng)前提。
對(duì)于國(guó)有企業(yè)改制中原企業(yè)職工一次性買斷是否應(yīng)給予優(yōu)惠、給予多大優(yōu)惠這一問題，是作為國(guó)有企業(yè)的出資主體或產(chǎn)權(quán)主體所應(yīng)考慮的內(nèi)容，而并非評(píng)估機(jī)構(gòu)在評(píng)估作價(jià)過程中可考慮的價(jià)值影響因素，也正因?yàn)檫@樣，各地均出臺(tái)了國(guó)有企業(yè)改制中職工一次性買斷國(guó)有企業(yè)股權(quán)的優(yōu)惠政策（如：據(jù)2001年《廈門市深化國(guó)有中小企業(yè)改制意見》規(guī)定：“職工一性次購(gòu)?fù)昶髽I(yè)股份的，給予20%的優(yōu)惠”；據(jù)《福建省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省建設(shè)廳等部門關(guān)于勘察設(shè)計(jì)單位體制改革實(shí)施意見的通知》規(guī)定：“職工一次性付款購(gòu)買整體國(guó)有資產(chǎn)的，經(jīng)同級(jí)財(cái)政部門審批可獲得10-20%的折扣優(yōu)惠”）。因此，若評(píng)估機(jī)構(gòu)在評(píng)定作價(jià)過程中，考慮了國(guó)有企業(yè)職工一次性買斷可享受的優(yōu)惠政策，則將出現(xiàn)國(guó)有企業(yè)職工重復(fù)享受同一優(yōu)惠政策、導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失的后果，況且，評(píng)估機(jī)構(gòu)這一行為實(shí)際超越了其職能范圍和工作范疇。
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